[车市资讯] 同级最优尺寸,轴距3米2,大众MPV以大取胜,GL8暗中观察笑而不语

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发表于 2019-12-1 10:42:09 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
<p>没错,又是大众,这家最了解中国市场的汽车制造厂商,再一次向中国市场示好,又一款仅针对中国市场的车型在广州车展发布,TA就是上汽大众全新MPV Viloran巍昂。该车型将于2020年上市,并将竞争对手直接指向了同城合资兄弟:上汽通用GL8。今天我们就去看下该车型竞争力究竟如何?</p><p> </p><p>首先,该车型的原型是在2019年上海车展前就发布的SMV概念车。大众巍昂5.3米车长和3.18米的轴距可谓傲视同级别,但作为一款B级MPV的定位,整体设计感觉并没有GL8这么商务,车顶在设计环节被压低,另辟蹊径走了一条相对运动路线,这也一概往日大众车型相对成熟的印象。</p><p> </p><p>设计上,前脸采用了全新CC的设计,格栅和大灯的一体式设计,可以说前面被镀铬横条包围,有些粗狂,更多给人的感觉是设计上的黔驴技穷,但能在横条中玩出这么多花样的,也只有大众了。前脸也许唯一的亮点就是大众的新Logo了。</p><p> </p><p>来到侧面,整体比例和线条流畅有力,贯穿的腰线在后门处跃起,将整体运动风呈现的淋漓尽致。从侧面我们能看出大众巍昂的移门采用的是可见式导轨,这相比于GL8在玻璃处的隐藏式导轨,就显得有些生硬了,设计上似乎没有考虑的太过周全。</p><p> </p><p>尾部没有采用贯穿式尾灯的设计,这似乎是ID家族的风格,但是,大众巍昂的尾部还是很有特点,细长的尾灯被镀铬条通向全新的Logo,以及下方护板镀铬饰条勾勒出尾管的形状,拉伸了尾部的宽度,也体现出十足的动感。</p><p> </p><p>走进内饰,坐进前排让人很遗憾,仪表盘、中央通道和门板似乎和途昂没有看出任何区别,而途昂已经上市许久,而这款即将在2020年上市的全新车型依然采用老款的内饰设计,这有些说不过去了。采用2+2+3座椅布局的大众巍昂,第二排的老板椅是车型的亮点,凭借其3.18米的轴距,二排空间将不成问题。而第三排座椅的空间取决于平台布置,大众巍昂的第三排脚步空间如何需进一步验证。</p><p> </p><p>动力方面,大众巍昂预计将搭载的2.0T涡轮增压发动机和7速双离合的动力总成,可提供最大功率162kW和峰值扭矩350N·m。</p><p> </p><p>售价方面,作为“昂”字辈,价格自然不会太亲民,预计在30万左右。对于这款上汽大众新车型,我们有些担忧:早前上汽通用GL8因为在该级别没有对手火遍大江南北之际,大众没有表达竞争之意。如今车市下行,MPV市场正在萎缩之际,大众巍昂突然挑战GL8的大哥位置的确有些令人思考的地方,虽然尺寸优于GL8,而在设计上,特别是内饰很难讲全新巍昂就有优势,在动力方面,巍昂的这款2.0T发动机可略逊于GL8的2.0T,加上GL8前期打下的群众基础,巍昂要压过GL8相对比较困难,但抢占部分销售份额自然不在话下。</p>
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